Caso · aeropuertos · N1 inicial
Cuatro episodios, no una campaña.
Los aeropuertos de Moscú acumulan cuatro cierres o restricciones documentados entre mayo de 2025 y octubre de 2026. La recurrencia es real en la muestra; la atribución y la campaña, no están probadas.
Con fecha, aeropuerto y fuente directa.
2025-05 → 2026-10.
Efectos operativos en vuelos comerciales.
No se atribuye autoría ni intención.
Línea temporal
Cuatro puntos, 18 meses.
No es una serie completa: faltan episodios sin cobertura y el denominador de vuelos.
Cronología
Los cuatro episodios.
Ordenados del más antiguo al más reciente.
| Fecha | Aeropuertos | Qué se documenta | Fuente principal | Segunda fuente |
|---|---|---|---|---|
| 2025-05-06 | Los cuatro aeropuertos internacionales de Moscú; otros nueve regionales | Suspensión temporal; el Ministerio de Defensa ruso habla de más de 100 drones y de una segunda noche consecutiva | PBS / AP | France 24 |
| 2025-05-21 | Domodedovo, Zhukovsky y Sheremetyevo | Restricciones temporales; siete drones interceptados cerca de la capital; sin víctimas ni daños comunicados | UNITED24 Media | AP |
| 2025-07-20 | Los cuatro grandes aeropuertos de Moscú; Kaluga | Más de 140 vuelos cancelados y más de 130 desviados; más de 230 drones derribados; diez cierres en 24 horas | BBC | Reuters |
| 2026-10-30 | Los cuatro aeropuertos de Moscú; Yaroslavl | Unas nueve horas de suspensión; más de 370 vuelos cancelados o retrasados; 862 drones derribados según autoridades rusas | Ukrainska Pravda | Charter'97 / Baza |
Las cifras de drones e intercepciones son afirmaciones de autoridades rusas recogidas por medios. No son un recuento independiente.
Lectura
Recurrencia no es campaña.
Los cuatro episodios comparten un patrón operativo: cierre o restricción del espacio aéreo y efectos en vuelos comerciales. Eso permite describir una recurrencia en la muestra, no una campaña.
Falta el denominador de vuelos, una definición única de episodio y datos operativos independientes. Sin eso, comparar meses o aeropuertos sería un artefacto.
Límites
Qué haría falta.
- Fuente primaria operativa: NOTAM, comunicados de aeropuerto o ATC, Eurocontrol/ICAO.
- Denominador: vuelos programados y operados en cada episodio.
- Datos independientes de vuelo para confirmar cierres, desvíos y tiempos.
- Definición estable de episodio para todos los aeropuertos.
- Evidencia convergente para cualquier atribución; nunca por inferencia.
Caso cerrado el 11-nov-2026 · Documento de trabajo · Baseline · GNSS N0